Die "Tall Ships Races" - kurz TSR - sind internationale Veranstaltungen, die von Sailtraining International - kurz STI - (http://www.sailtrainingInternational.org/) organisiert werden. Sie bestehen i.d.R. aus zwei Rennen ("Race 1" & "Race 2"). Dazwischen findet eine gemeinsamen Kreuzfahrt ("Cruise in Company") statt, zu denen zumindes versucht wird, Teile der internationalen Mannschaften zum besseren Kennelernen zwischen den Schiffen auszutauschen.
Vor, zwischen und nach diesen drei Etappen auf See treffen sich die Schiffe in vier offiziellen Gastgeberhäfen. Die Mannschaften sind angehalten, mit möglichst festlicht geschmückten Schiff in Paradeuniform und -formation an Deck oder den Rahen einzulaufen ggf. in Kombination mit kulturellen Einlagen (z.B. nationaltypische Musik von einer Bordkapelle) beim Einlaufen oder kurz danach. In den Häfen finden dann mehrtägige große Feste mit Sportveranstaltungen, Empfängen, Preiseverleihungen und Crew-Paraden statt. Dazu kommen Konzerte, Feuerwerk und andere kulturelle Angebote der Gastgeberstäde. Diese landseitigen Veranstaltungen werden in Kombination mit dem Stadtnamen und der Jahreszahl benannt(Siehe Titel). Zum Abschluss der Feierlichkeiten an Land verlassen die Schiffe gemeinsam und möglichst unter Segeln festlich geschmückt die Gastgeberstädte in einer "Parade of Sails".
Beim Cruise in Company wird je nach Schiff inviduell in weiteren inoffiziellen kleineren und größeren Häfen Zwischenstopps eingelegt. Aber auch diese werden i.d.R vorher empfohlen und abgestimmt, so dass auch die Häfen für die Zwischenstopps sich gut als Gastgeber vorbereiten und präsentieren können.
Da ich zur Zeit der TSR Aalborg zufällig Urlaub in Nordjütland machte, ließ ich es mir natürlich nicht nehmen, am Tag der Heimreise die Abschlussparade zu fotografieren. Hiermit herzlichen Dank an meine Familie für ihre Geduld und ihr Verständnis!
Meine Liste hat die offzielle Teilnehmerliste der "TSR Aalborg 2019" als Vorlage, sortiert nach Liegeplatznummer. Zusätzlich sind die Klasse gemäß STI und der Schiffstyp in den Kategorien Rumpf bzw. ursprünglicher Schiffstyp, jetziges Rigg und Verwendung angegeben.
Da nicht alle Schiffe an allen drei Etappen teilnehmen und einige Schiffe nur zur den Hafenfesten selbst kommen, gibt es Unterschiede zwischen den "Vessel Entry Lists" der STI für die drei Etappen und den Teilnehmerlisten der Gastgeberhäfen. So waren nicht alle Teilnehmer des anschließenden "Race 1" für TSR Aalborg 2019 gemeldet und somit auch nicht anwesend.
Folgende Teilnehmer aus dem Gastgeberland Dänemark sind nicht von STI klassifiziert und waren auch nicht für die anschließenden Rennen gemeldet: BRITA LETH, MAJA, SVANEN und THYRA.
Leider habe ich nicht alle Schiffe, die zum TSR in Aalborg gemeldet waren gesichtet. Entweder habe ich sie übersehen oder sie waren tatsächlich nicht gekommen. Zudem haben von den tatsächlich anwesenden Fahrzeugen auch nicht alle an der Abschlussparade teilgenommen. So fuhr z.B. die BELEM, die im Anschluss an die "Liberty Tall Ships Regatta 2019" durch die Teilnahme am "North Sea Feeder Race" von Scheveningen nach Aalborg kam, bereits am 5. Juli wieder nach Hause. Um sie mit Sonne im Rücken fotografieren zu können, bin ich schon am 3. Juli früh morgens kurz in Aalborg gewesen. Ein paar Segler sind erst nach der Parade losgefahren: WYLDE SWAN, GULDEN LEEUW, STI VAN, BETTY, ST. BARBARA V. ALEXA fehlten durch Fehlbuchungen ausreichend Mitsegler für die Rennen und fuhr später von Aalborg wieder nach Hause. Da ich mich aber auf die Parade verlassen hatte, habe ich von einigen Teilnehmern keine Fotos oder wie bei ALEXA nur als unscharfen Hintergrund auf den Fotos von anderen Segelschiffen.
Anstelle von BRITA LETH ankerte MAJA als Vertreter der Gastgeber im Limfjord an der Stadgrenze zwischen Aalborg und Klarup und verabschiedete die anderen Schiffe, nahm aber selbst nicht am Rennen zum norwegischen Fredrikstad teil. SVANEN und THYRA - ebenfalls als Repräsentanten des Gastgeberlandes - fuhren der Parade voraus, nahmen aber wie MAJA nicht an den nachfolgenden Rennen teil.Zufällige "Beifänge" auf der Parade waren YLAJALI und MOHAWK II aus Norwegen. Diese und weitere Schiffe, die ich in Aalborg vor und während der TSR Aalborg sowie im Rahmen meiner "Haikutter-Jagt" (Hajkuttere) fotografiert habe, finden Sie demnächst unter: Anlaufhäfen => 21.06.2019 bis 06.07.2019 - Flensburg, Aarhus, Nordjütland - Urlaub in der Jammerbucht.
Tabelle auf Smartphones bitte im Querformat ansehen!
Ein Klick auf einen Spaltenkopf sortieren die Reihenfolge alphabetisch aufsteigend, ein zweiter Klick absteigend. Das funktioniert nur, wenn man JavaSript im Browser zulässt! Zwei weitere Klicks kehren die Sortierreihenfolge einer anderen, vorher sortierten Spalte um. Möchte man z.B. eine alphabetische Sortierung innerhalb der Klasseneinteilung: sortiert man erst nach "Schiffsname" und klickt dann viermal "STI-Klasse". Oder möchte man eine alphabetische Sortierung innerhalb eines Schiffstyps, sortiert man erst nach "Schiffsname" dann klickt dann viermal auf "Schiffstyp" usw.
| TSR- Liege- platz- Nr. |
STI-Klasse | Schiffsname Bilder © Andreas Zedler 6. Juli 2019 Aalborg und Klarup, Savannevej |
Flagge | Schiffstyp (Verwendung, Rumpf und Rigg) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | B | DEN STORE BJØRN | DK | Verwendung: Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: ehemalieges Dänisches hölzernes Motorfeuerschiff Rigg: Dreimastgaffelschoner |
| 2 | A | LORD NELSON | UK | Modernes Segelschulschiff für privates Segeltraining auch für Behinderte! behindertengerecht! Bark. |
| 3 | A | EUROPA | NL | Verwendung: Passagierschiff und Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: nach Vorbild traditioneller Windjammer (gebaut als Feuerschiff) Subtyp: Volldecker, Brunnenschiff mit Steuerhauskappe in der Poop und langem Deckshaus im Brunnen Rigg: Bark, traditionell, mit Royalsegeln ink. eigner Stenge sowie drei Etagen Leesegel! Dadurch ein etwas Klipper-artiges Erscheinungsbild |
| 4 | A | CUAUHTÉMOC | MX | Verwendung: Segelschulschiff für berufliches Segeltraining Rumpf: originaler traditioneller Windjammer (gebaut als Segelschulschiff) Subtyp: Volldecker, Brunnenschiff mit Steuerhaus aud der Poop und Deckshaus im Brunnen im Anschluss an die Back Rigg: Bark, Jubiläumsrigg, traditionell |
| 5 | A | CHRISTIAN RADICH | NO | Verwendung: Segelpassagierschiff und Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: originaler traditioneller Windjammer (gebaut als Segelschulschiff) Subtyp: Volldecker, Brunnenschiff mit Steuerhaus auf der Poop Rigg: Vollschiff, Jubiläumsrigg |
| 6 | A | SØRLANDET | NO | |
| 7 | A | GULDEN LEEUW | NL | Verwendung: Segelpassagierschiff Rumpf: Ehemaliges segelloses Motor- Forschungsschiff mit Eisklasse. Dreimasttoppsegelschoner. |
| 8 | - | BRITA LETH | DK | Verwendung: Segelpassagierschiff Rumpf: |
| 9 | A | ALEXANDER VON HUMBOLDT II | DE | Verwendung: Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: nach Vorbild traditioneller Windjammer Subtyp: Volldecker, Brunnenschiff mit Steuerhaus auf der Poop Rigg: Bark, Jubläumsrigg, modernisiert: keine Marsstengen, nur Obermarsrahen absenkbar, Kreuzmast als Pfahlmast und Schornstein |
| 10 | - | MAJA | DK | Verwendung: Segelpassagierschiff Rumpf: |
| 11 | A | GEORG STAGE | DK | Verwendung: Segelschulschiff für berufliches Segeltraining Rumpf: originaler traditioneller Windjammer (gebaut als Segelschulschiff) Subtyp: Quarterdeckschiff mit Back und Deckshaus Rigg: Vollschiff, Jubiläumsrigg |
| 12 | B | JENS KROGH | DK | |
| 13 | A | STATSRAAD LEHMKUHL | NO | Traditionelles Segelschulschiff für berufliches Segeltraining. Z.Z. überwiegt privates Training. Windjammer. Bark. |
| 14 | B | HAWILA | NL | |
| 15 | A | WYLDE SWAN | NL | |
| 16 | A | LOA | DK | Verwendung: Segelschulschiff für privates Segeltraining. Ehemaliges Klipperschiff (kleiner hölzerner(!) Frachtsegler mit Rumpf nach Vorbild der großen Klipper, aber getakelt als amerikanischer Toppsegelschoner) Barkentine. |
| 17 | A | OOSTERSCHELDE | NL | Traditionellen Segelpassagierschiff für privates Segeltraining |
| 18 | A | MORGENSTER | NL | Traditionellen Segelschulschiff für privates Segeltraining. Ehemaliger Segellogger. Windjammer-ähnlicher Rumpf durch neuen Klipperbug. Brigg. |
| 19 | B | SKONNERTEN JYLLAND | DK | |
| 20 | A | EENDRACHT | NL | Verwendung: Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: modernes yachtartiges niederländisches Design Subtyp: langes erhöhtes Kajütdach, Steuerhaus Rigg: Dreimastgaffelbermudaschoner |
| 21 | A | ROALD AMUNDSEN | DE | |
| 22 | A | THALASSA | NL | |
| 23 | A | DAR MŁODZIEŻY | PL | |
| 24 | C | GEDANIA nicht gesichtet | PL | |
| 25 | C | CHALLENGE WALES | UK | |
| 26 | C | THERMOPYLAE CLIPPER | UK | |
| 27 | C | OCEAN SCOUT | UK | |
| 28 | C | JUAN DE LANGARA | ES | |
| 29 | C | DAR SZCZECINA | PL | |
| 30 | D | URANIA | NL | |
| 31 | D | RONA II | UK | |
| 32 | C | SILESIA | PL | |
| 33 | D | ZRYW nicht gesichtet | PL | |
| 34 | C | ESPRIT | DE | |
| 35 | C | SPANIEL | LV | |
| 36 | D | BIES | PL | |
| 37 | C | KOALICJA | PL | |
| 38 | D | ST BARBARA V nicht gesichtet | UK | |
| 39 | D | URTICA nicht gesichtet | PL | |
| 40 | D | TARA | DK | |
| 41 | D | TUULELIND | EE | |
| 42 | C | BELFER nicht gesichtet | SI | |
| 43 | C | AKELA nicht gesichtet | RU | |
| 44 | C | FARUREJ nicht gesichtet | PL | |
| 45 | B | DIE ZWILLINGE nicht gesichtet | DE | |
| 46 | C | HELENA | FI | |
| 47 | B | BETTY | DK | |
| 48 | B | WESTVIND | SE | |
| 49 | - | SVANEN | DK | |
| 50 | - | THYRA | DK | |
| 51 | A | BELEM | FR | Verwendung: Passagierschiff (ehemals Frachter, dann Luxusyacht, zuletzt Segelschulschiff) Rumpf: originaler traditioneller Windjammer (gebaut als Handelschiff) Subtyp: Volldecker, Brunnenschiff mit Steuerhaus auf der Poop und langem Deckshaus im Brunnen Rigg: Bark, Jubiläumsrigg, traditionell |
| 52 | B | JOHANN SMIDT | DE | |
| 53 | A | SHTANDART | RU | |
| 54 | B | ATYLA | VU | |
| 55 | A | POGORIA | PL | |
| 56 | B | ASTRID FINNE | SE | |
| 57 | A | FRYDERYK CHOPIN | PL | Verwendung: Segelschulschiff für privates Segeltraining Rumpf: Modernes yachtartiges polnisches Design Subtyp: drei erhöhte Kajütdächer, Reling statt Schanzkleid Rigg: Brigg, modernisiert: mit Pfahlmasten und nicht absenkbaren Rahen |
| 58 | B | ATENE | SE | |
| 59 | A | SHABAB OMAN II | OM | |
| 60 | B | ALEXA | DE | |
| 61 | A | CISNE BRANCO | BR | Verwendung: Segelschulschiff für berufliches Segeltraining Rumpf: nach Vorbild traditioneller Windjammer, |
| 62 | B | INGO | SE | |
| 63 | B | CHRISTIANIA | NO | |
| 64 | B | MAYBE | UK | |
| 65 | B | AGLAIA | AT | |
| 66 | B | RUPEL | BE | |
| 67 | B | JOLIE BRISE nicht gesichtet | UK | |
| 69 | B | KLITTA | DK | |
| 68 | B | KYRRE | NO | |
| 70 | B | MORNING STAR OF REVELATION | UK | |
| 71 | B | GRATITUDE | SE | |
| 72 | B | SWAN | UK | |
| - | YLAJALI | NO | ||
| - | MOHAWK II | NO |
... werden irgendwann (vieleicht) mal ergänzt ;-)
erstellt: 20.07.2019; zuletzt geändert: 21.08.2019
© Andreas Zedler mail@andreas-zedler.de;
Ende der Webseite!